Питбайк BSE MX 125 3.0 17/14 (ZS)

Двигатель

Модель двигателя: Zonsgshen ZS154FMI-2

Объем двигателя: 125

Число цилиндров: 1

Число тактов: 4

Максимальная мощность / при оборотах в минуту: 10 л.с. / 7500

Максимальный момент / при оборотах в минуту: 9 Hm / 5000

Охлаждение: Воздушное

Карбюратор: MIKUNI-22

Тип зажигания: CDI

Диаметр и ход поршня: 52.4 мм ? 55.5 мм

Степень сжатия: 9.0:1

Электростартер: Нет

Кикстартер: Да

Трансмиссия: N-1-2-3-4

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Шасси

Рама: Высокопрочная стальная, усиленная линками

Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевёрнуто типа, 790 мм, нерегулируемая

Задняя подвеска: Моноамортизатор с регулировкой

Тормозная система: Гидравлическая HSK Racing

Диаметр переднего тормозного диска: 220 мм

Диаметр заднего тормозного диска: 190 мм

Сухая масса: 74 кг

Габариты (ДхШхВ): 1630х790х1090 мм

Высота по седлу: 860 мм

Колесная база: 1215 мм

Клиренс: 290 мм

Объем бензобака: 3,5 л

Передняя / задняя звезды: 16 / 41T

Цепь: 428

Колеса: 17 / 14

Передняя покрышка: 60/100-17

Задняя покрышка: 90/100-14

Мощный, надёжный и сбалансированный спортивный питбайк.

BSE MX-125 обладает всеми качествами спортивного мини-мотоцикла, богатой комплектацией и большим выбором цветов.

Питбайк BSE MX 125 - отличный выбор для тех, кто делает первые шаги в мире спорта, кросса и офф-роада. В оригинальной, усиленной, хромомолибденовой раме BSE, устанавливается мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой, в рабочем тандеме с спортивным карбюратором MIKUNI VM 22 способный развивать мощность 10 лошадиных сил. Удлиненная колесная база и превосходная подвеска увеличивает курсовую устойчивость питбайка и позволяет райдеру с большим комфортом управлять им на прямых участках трассы и с легкостью проходить "острые" повороты и подъёмы и любые неровности. Мощная тормозная система HSK Racing c армированными тормозными шлангами.

Подвеска питбайка базируется на традиционном выборе комплектующих: телескопическая вилка-«перевертыш» впереди и моноамортизатор сзади. Настройки отбоя/сжатия имеются только у заднего амортизатора, работа вилки корректируется заменой масла. MX 125 укомплектован резиной с увеличенным грунтозацепом, фильтрбоксом, короткоходной ручой газа.