ЦЕПЬ DID 428 D купить в Зеленограде (118 звеньев + замок)
от 12 840 ₽/мес. Подготовка включена.
Подготовим к выдаче за 24 часа. Зафиксируем цену после подтверждения.
Особенности модели
DID 428D - качественная простая цепь без сальников
Простые и надежные стандартные цепи DID 428D подойдут для мотоциклов с объемом двигателя до 125 куб.см. Высокое качество и низкая стоимость обеспечиваются проверенными технологиями DID.
Цветовые варианты цепи DID 428 D
Характеристики цепи DID 428 D
- Шаг цепи, мм
- 12,7
- Внутренняя ширина, мм
- 7.94
- Диаметр ролика, мм
- 8.5
- Длина штифта, мм
- 16.7
- Толщина внешней пластины, мм
- 1.5
- Толщина внутренней пластины, мм
- 1.5
- Вес одного звена, г
- 8.4
- Максимальный объём двигателя, куб. см
- 125
- Прочность на разрыв, кН
- 18.8
- Индекс износостойкости
- 100
- Тип сальника
- Без сальника
- Кованые втулки
- Нет
- Высокая прочность
- Нет
- SDH штифты
- Нет
- Тип замка
- Защелка RJ
Замок для цепи DID 428 D
- При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-защелка типа "RJ".
- При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.
- Установка замка-защелки RJ легко делается самостоятельно без использования специальных инструментов.
Посмотреть подходящие замки
DID 428 D - сделано в Японии
Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.
DID 428 D - цепь без сальников
Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.
- Плюсы цепей без сальников
- Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями
- Более низкий вес по сравнению с сальниковыми цепями
Отсутствие потери мощности на сжатие и трение сальников. Прирост мощности 1-2%, что важно для соревнований, но не имеет значения при обычной езде.
- Минусы цепей без сальников
- Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы цепи
Индекс износостойкости DID 428 D - 100
Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи (см. фото). А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи.
За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 428 D - 100. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит.
Прочность цепи DID 428 D на разрыв - 18.8 кН
Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента.
- Цепь DID 428 D имеет прочность на разрыв 18.8 кН и предназначена для двигателей объёмом до 125 куб.см.
Штифт (шпилька) выдерживает всю нагрузку, приложенную к цепи. Совместно с внутренней и внешней пластиной является прочным элементом, который сопротивляется изгибам и нагрузкам. Штифт выполняет роль вала для изгиба цепи.
- Втулка действует как опора, которая поддерживает штифт.
Ролик поглощает удар, который происходит при контакте со звездочкой. Также он защищает втулку и штифт от растрескивания и износа.
Сальник (уплотнительное кольцо) - удерживает смазку между штифтом и втулкой. Предотврящает износ штифта. Препятствует попаданию грязи, пыли и влаги в механизм цепи. Существуют цепи без сальников. Цепи без сальников дешевле, имеют чуть более легкий вес и немного лучше передают мощность от двигателя на колесо. Но цепь без сальников изнашивается примерно в 2-4 раза быстрее, чем сальниковая цепь.
- Смазка находится между втулкой и штифтом. Она снижает трение и увеличивает ресурс цепи.
- Внутренняя и внешняя пластины - это прочные элементы, которые вместе со штифтом принимают на себя всю нагрузку.