Мотоцикл Avantis Enduro 250 ARS (172 FMM) С ПТС

Описание

Двигатель

Объём двигателя: 250 см3
Объем топливного бака (л): 6.5
Тип топлива: Бензиновый
Максимальный крутящий момент: 18 Нм при 6500 об/мин
Материал топливного бака: пластмассовый
Мощность двигателя (л.с): 21
Охлаждение двигателя: воздушное
Система подачи топлива: карбюратор Nibbi PE30
Число тактов: 4-х тактный
Модель двигателя: ZS CB250-F/172FMM-3a
Аккумулятор: 12V 5Ah
Зажигание: электронное (C.D.I)
Марка топлива: АИ-92
Количество цилиндров: 1-цилиндровый
Запуск двигателя: электростартер + кикстартер

Трансмиссия и ходовая часть

Размер колёс: 21"
Передние шины: 80/100-21"
Задние шины: 110/100-18"
Колесная база: 1500 мм
Главная передача: золотая цепь 520
Колесные диски: алюминиевые
Ступицы: алюминиевые, литье под давлением
Тип привода: цепной на заднюю ось
Трансмиссия: классическая 5 ст, 1-N-2-3-4-5

Габаритные размеры

Длина (мм): 2200
Ширина (мм): 840
Высота (мм): 1280
Сухая масса (кг): 116,5
Высота по седлу (мм): 960
Дорожный просвет (мм): 315
Длина упаковки (мм): 1680
Ширина упаковки(мм): 460
Высота упаковки (мм): 870
Масса в упаковке (кг): 142

Подвеска

Задние амортизаторы: регулируемые
Передние амортизаторы: регулируемые
Подвеска задняя: маятниковая с моно амортизатором ARS 480мм, с регулировками сжатия, отбоя, преднатяга пружины
Подвеска передняя: телескопическая вилка перевернутого типа 940мм, ARS, с регулировками сжатия и отбоя
Траверсы: CNC, алюминиевые, фрезерованые, анодированные

Тормозная система

Тормоза передние: гидравлические дисковые
Тормоза задние: гидравлические дисковые

Комплектация

Замок зажигания: есть
Руль: алюминиевый, переменного сечения 22/28
Зеркала заднего вида: есть
Передние и задние поворотники: есть
Звуковой сигнал (клаксон): есть
Армированные передние тормозные шланги: есть
Буксаторы колес: есть
Задний стоп-сигнал: есть
Спидометр: есть
Фара: есть

Мотоцикл Avantis Enduro 250 ARS (172 FMM Design HS) С ПТС — 250-кубовый универсальный байк, созданный для покорения бездорожья, пересечёнки и городского движения. 4-тактный мотор выдаёт 21 лошадиную силу, охлаждение воздушное. Для подачи топлива используется карбюратор, что гарантирует простоту эксплуатации и обслуживания техники.

Управлять байком можно с 16 лет. Однако для поездок в городском трафике райдер должен иметь водительское удостоверение категории «А».

Байк получил продвинутые регулируемые на сжатие и отбой подвески, что обеспечивает комфортное вождение в любых условиях. Настроить подходящие параметры можно и для пересечённой местности, и для асфальтированных дорог.

Байк поставляется с внедорожной резиной, но, если вы планируете кататься только по городу, её можно заменить на дорожную. Дюймаж колёс 21/18 обеспечивает хорошую проходимость техники и оптимальную высоту по седлу для водителей ростом выше среднего.

Трансмиссия здесь механическая пятиступенчатая с традиционным расположением скоростей 1-N-2-3-4-5. Тормозная система гидравлическая.

Гибкий ударопрочный пластик устойчив к механическим повреждениям во время падений. Так как модель поставляет с ПТС, она оснащена всей необходимо светотехникой, зеркалами заднего вида, клаксоном.